建设城市:规范阿姆斯特丹的共享经济

从拥有DIY项目的父亲到寻求最新趋势的时尚达人,阿姆斯特丹的顽强公民正在剥夺规则,将贸易带入21世纪。 一个城市如何使市民有不同的思维方式并以新的方式联系?

阿姆斯特丹的天际线。 照片:Stijn te Strake

在乔丹(Jordaan)时髦的阿姆斯特丹区,一名妇女走进一家屡获殊荣的时尚精品店。 她在新兴设计师和经典古董的架子上拉动指尖。 当她挑选出最完美的衣服时,她把它拿到柜台上,向店员微笑。 没有现金交换手。 下周,商店将把衣服取回,没有任何问题,因此她可以将其换成其他东西。

在接下来的几周内,同一位客户可以用她想支付的固定每月价格多次交换她的最新选择。 这就是莉娜(Lena),这是世界上第一个“时尚图书馆”,在那里,人们可以通过订阅借用现实生活中的衣服。 每月仅需25欧元的无尽衣橱绝对是快速时尚和大众消费趋势的解毒剂。

莉娜(Lena)只是众多阿姆斯特丹创业公司之一,它放弃了固定所有权的概念,而倾向于共享获取商品和服务的机会。 同样的想法也推动了Uber,Airbnb和Deliveroo等公司在全球的知名度。 现在,阿姆斯特丹为合作经济的下一个前沿铺平了道路。

约旦的Lena时尚图书馆。 照片:莉娜

四年前,创新顾问Harmen van Sprang和硕士生Pieter van de Glind决定联合起来。 受韩国首尔迅速发展的共享经济的启发,他们建立了ShareNL —一个与初创企业,公司,政府和研究机构合作的智囊团,以发掘技术和共享所提供的潜力。 他们的目标很简单:将阿姆斯特丹变成欧洲第一个共享城市。

van de Glind说:“市政府邀请我谈论我的合作经济理论,这提供了一个有趣的机会之窗。” “由于会议室中决策者太多,所以我决定简短一些,提出一个简单的想法,即市民希望分享,阿姆斯特丹应该成为一个'共享城市'。”

会议产生了影响。 在随后的几个月中,阿姆斯特丹作为共享城市的想法得到了发展。 该活动提供了一个焦点,以展示荷兰作为孵化和加速颠覆性初创企业的地点的吸引力,这要归功于该国具有数字素养和企业家头脑的人口。

2015年,阿姆斯特丹市副市长Kajsa Ollongren在讲话中公开承认了合作经济的潜力,表明该市有意进一步鼓励和促进共享。 在不到两年的时间里,一个简单的想法被转化为《阿姆斯特丹共享经济行动计划》,阐明了这座城市将如何尝试正式化协作平台并建立一个禁令较少的监管环境。 事实证明,这仅仅是开始。

阿姆斯特丹的合作经济。 照片:ShareNL

共享业务已成为一种全球现象。 由于全球平台的兴起(以及它们给概念带来的熟悉度),无论是发达国家还是发展中国家,全世界的人们都在成为协作经济的一部分。 “数字平台使人们能够找到彼此并共享资产,劳动力和知识,”驻阿姆斯特丹的数字经济作家兼研究员Martijn Arets说。 “陌生人互相信任的门槛从来没有低于今天。”

普华永道的数据显示,到2025年,欧洲共享经济将促进近5700亿欧元的交易。在其五个主要领域(住宿,交通,家庭服务,专业服务和协作金融)中,共享经济将在十年内超越传统经济。 但是,要实现持续增长并利用共享经济提供的机会,欧洲各国政府需要制定平衡,协调和动态的法规。 为此,他们需要共同努力,城市地区是共享经济潜在解决方案的肥沃试验场。

然而,在许多城市,合作经济仍然被视为不受欢迎的破坏。 诸如提高生产率和减少闲置资产之类的好处可能会牺牲安全性和工资。 对于老牌公司和这些新进入市场的公司来说,竞争环境还远远不够,不公平的竞争激怒了公民和监管者。 为了应对过高的租金价格,柏林官员禁止短期出租Airbnb。 在哥本哈根,严格的法规迫使Uber完全离开了这座城市。 像这样的政府行动是否能够反映公民的意愿,这是阿姆斯特丹已经正面解决的一个问题,并取得了令人感兴趣的结果。 研究表明,阿姆斯特丹84%的公民愿意尝试至少一种由合作经济提供的服务。

因此,阿姆斯特丹官员没有关注应禁止或限制的东西,而是开始着手“共享城市”地位,询问共享经济如何为当地居民提供更便捷,更负担得起的商品和服务。

阿姆斯特丹是“共享城市”,引领世界。 照片:ShareNL

“我们查看了所有现有的规章制度,从那时开始制定了新政策,”阿姆斯特丹市经济计划共享经理Nanette Schippers说。 “例如,我们说,只要您遵循一些简单的规则,例如支付收入和旅游税,就可以在Airbnb上出租房屋了。” 这种主动的方法意味着成为世界上第一个直接与该平台进行谈判的城市。 事实证明,他们的共同点超出了预期。

双方都希望防止可疑的主机违反消防安全法规并通过该平台运营非法旅馆,因此很显然,在这一领域采取行动将是一个很好的起点。 阿姆斯特丹官员与Airbnb共同决定了通过该平台执行城市现有指南的最佳方法。 这包括共同努力执行,发起一项教育Airbnb房东的运动,以及增加直接通过网站支付旅游税的设施。 房东可以一次最多将四人租用房屋,每年最多不得超过60天。

“如果房东超过此限制,则他们必须拥有酒店牌照并受相关酒店法律的约束,” Schippers解释说。 “原则上,这是不可能的,因为规则涉及的是房屋,而不是旅馆。 我们希望人们住在我们城市的房屋中,而不是买下来并将它们出租给游客以获取全职利润。”

花费了一年多的时间来弄清具体细节,但是当交易最终达成时,这是具有里程碑意义的时刻。 建立了调节平台经济以适应公民需求的原则,并为世界各地的城市官员树立了榜样。 通过展现出寻求共同立场的意愿,阿姆斯特丹能够向希望启动共享经济项目的人们传达信息:让我们共同努力并实现这一目标。

Peerby应用程序正在运行。 图片:Peerby

如今,数十家共享经济型初创企业在阿姆斯特丹开业。 Peerby帮助公民从邻居那里借来各种各样的东西,例如羽毛球拍,电钻和弹出式帐篷,如今,Peerby遍布世界各地。 Barqo是一家来自阿姆斯特丹运河的新兴公司,它通过一个平台促进船只共享,该平台迅速成为了热衷于航行的欧洲人的必备品。

这座城市充斥着共享活动,阿姆斯特丹的大多数共享应用程序都是本地开发的。 通过展示政策制定者的思想开明,并愿意与破坏性的初创企业进行直接对话而不是简单地将其关闭,该市表现出了对数字创新和企业家精神的承诺,这将帮助它产生额外的税收并吸引精通技术的游客。 结果是一个繁荣的景象,标志着阿姆斯特丹成为分析家期望推动未来经济发展的平台的早期采用者。

“请记住,不仅仅是政府从这些平台的试验中学到了—这些平台也在学习,” Arets说。 “成功的最好方法是与平台合作,而不是与平台合作。 阿姆斯特丹真的很早就开始这样做,使他们今天远远领先于其他城市。”

阿姆斯特丹投入了时间来确定与明天的经济破坏力相同的立场。 随着城市以指数级的速度增长并面临巨大的环境和社会挑战,寻找使用技术为社区服务的创新方法至关重要。 但是平台需要分担新的协作经济的责任和市场机会,而且没有理由相信硅谷的最新宠儿可以信任自己进行自我监管。

这个故事是劳伦·拉扎维(Lauren Razavi)系列作品《建设城市》的一部分。 每期文章探讨了不同城市共享经济的机遇与挑战。